Comment fait-on pour éviter les percements du frein-vapeur dus aux clous ou aux vis ?

Des p’tits trous, des p’tits trous… Dans le cadre d’une construction étanche à l’air, comment fait-on pour éviter les petits percements du frein-vapeur dus aux clous ou aux vis assurant la tenue du revêtement intérieur (lambris, panneaux de plâtre…) ?

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Si l’objectif de performance n’est pas le niveau passif, mais seulement la RT2005 ou le label BBC, alors l’agrafage du pare-vapeur ou le vissage d’éléments au travers n’influera pas sur le résultat du test d’étanchéité. En revanche, si on veut un bâtiment passif, il faut alors prêter plus d’attention à ces microfuites. Ainsi, lors de l’agrafage du frein-vapeur, il convient de positionner au mieux la membrane dès le début pour ne pas avoir à la décrocher à plusieurs reprises et ainsi laisser libres des petits trous. Un charpentier spécialisé dans la construction passive préfère utiliser un adhésif étanche par-dessus les agrafes placées près de la panne sablière en toiture. Il estime que le retrait du bois risque de faire bouger le frein-vapeur et d’agrandir les trous des agrafes. Plus simple encore, il existe des solutions de pose des membranes avec de l’adhésif double face. Quant aux microfuites dues au vissage de tasseaux, elles sont minimes, car le bois est plaqué contre le frein-vapeur de telle sorte qu’il n’y a pas de passage d’air. Réponse de Delphine Saint-Quentin, du bureau d’études nantais Wigwam, spécialiste de l’étanchéité à l’air.